До удара о скалу в Индонезии Sukhoi SuperJet-100 был исправен

Сегодня представитель индонезийско-российской группы по расследованию авиакатастрофы лайнера Sukhoi SuperJet-100 сообщил о том, что по итогам предварительного анализа полностью расшифрованной записи речевого регистратора разбившегося воздушного судна установлено, что отказов систем и агрегатов самолёта до столкновения с землей не было, передает РИА Новости.

"Предварительный анализ полученной с речевого регистратора борта 97004 информации показывает, что преждевременного отказа систем и агрегатов самолёта SSJ-100 до момента столкновения с горой Салак, согласно расшифрованным на сегодняшний день данным, не выявлено", - сказал собеседник.

Кроме того, он уточнил, что система предупреждения об опасном сближении с землей TAWS была включена и являлась на тот момент работоспособной.

Напомним, ранее в ряде СМИ появлялась информация, что система TAWS была выключена. Такие выводы были сделаны на основе предполетных снимков кабины лайнера.

"Признаков отказа систем и агрегатов самолёта не выявлено, функция предупреждения об опасном сближении с землей TAWS была работоспособна в полёте и давала экипажу информацию", - в частности, говорится в совместном российско-индонезийском протоколе, подписанном руководителем Национального комитета по безопасности на транспорте (НКБТ) Индонезии Татангом Курниади и заместителем министра промышленности и торговли Юрием Слюсарем.

В указанном документе также говорится о необходимости продолжения индонезийской стороной работ по поиску бортового параметрического регистратора.

Катастрофа Sukhoi SuperJet-100 произошла 9 мая. Лайнер разбился, врезавшись в вертикальный склон горы Салак в Индонезии в ходе второго демонстрационного полёта, выполняемого из аэропорта Халим в Джакарте. На борту лайнера находились 45 человек, в том числе восемь россиян, никому не удалось выжить.