На ликвидацию курортных заторов «бросят» милицию, дорожников и очень много денег

Пробки на трассах ключевая тема сегодняшней встречи губернатора с руководителями силовых структур. 170 километров прибрежного пути от Джубги до Сочи - для многих туристов сейчас практически непреодолимое препятствие. С началом сезона горный серпантин превратился практически в сплошной затор из машин. Старые и самые новые автомобили сравнялись с пешеходами. Скорость движения на многих участках не больше 5 километров в час. По словам Сергея Кучерука, сотрудники  ГИБДД работают в усиленном режиме, на многих участках круглосуточно стоят специальные регулировщики, для водителей, где можно, открывают дополнительную резервную полосу, а на частые в это время аварии стараются тратить минимум времени. Место машин помечают краской, чтобы можно потом провести все замеры, а столкнувшиеся авто убирают с дороги, чтобы пробка не росла. 

Самая сложная ситуация в районе джубгинского поста ДПС. Машины в Геленджик, Сочи и обратно стоят в многокилометровой очереди. Здесь зимой в сутки проходят 3 тысячи машин, сейчас столько же в час. Такую дорогу осиливает не каждый, машины кипят через одну.

Усиленные посты и дополнительные полосы - это не решение проблемы, говорит губернатор. Даже если равнинную трассу можно расширить, горный серпантин все равно останется двухполосным. А значит, сохранятся и пробки. По словам Александра Ткачева, единственный выход, строительство новой прямой дороги.

Строительство одного километра дороги на равнине стоит около миллиона долларов, а в горах цена увеличивается в несколько раз. По словам губернатора, региональный бюджет никогда не сможет оплатить такой объем работы, нужны федеральные деньги. Чтобы в необходимости этого, единственного выхода, убедить Москву, губернатор специально пригласил в край главу дорожного агентства страны. Вместе с которым поднялся над дорогой, и на высоте птичьего полета Олег Белозеров согласился с тем, что крутые повороты надо спрямлять.

Вся программа прямого пути оценивается в 500 миллиардов рублей - реализовать ее планируют в 10-летний срок, а начать работы уже в следующем году. На трассе Джубга-Сочи одних только эстакад нужно будет возвести не меньше 40, их будут сдавать по 3-4 в год. В рамках проекта будут построены объездные дороги вокруг Краснодара, Туапсе, Новороссийска и Сочи. Для современной России это беспрецедентный проект. А его выполнение губернатор и руководитель дорожного агентства считают вполне реальным. Потому что это значительно увеличит и грузо- и туристо- поток, а значит и доходы бюджета. И в сезон на юг будет удобно не только лететь, но и ехать.