В Краснодаре проходят испытания первого троллейбуса с увеличенныс автономным ходом

В кубанской столице в тестовом режиме проходит испытания новый троллейбус ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис». Транспортное средство, поступившее в парк Краснодарского трамвайно-троллейбусного управлени две недели назад, курсирует по маршруту «2Е». Договор на проведение комплексных испытаний заключен с ЗАО «Тролза» на 3 месяца. 

Как сообщает пресс-служба мэрии города, пробный заезд прошел от Театральной площади по ул. Красной до депо по ул. Дзержинского. Среди пассажиров были глава города Владимир Евланов, вице-мэр Краснодара Виктор Бондарь, директор Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления Анатолий Панин, а также журналисты городских и краевых СМИ.

«Прежде чем принять решение о закупке, смотрим, насколько он подходит к условиям города, для каких маршрутов его лучше использовать», — подчеркнул мэр города Владимир Евланов, присутствовавший при испытаниях.

«Мы уже приняли принципиальное решение приобрести для города несколько таких троллейбусов. Они позволят продлить троллейбусные маршруты в отдаленные районы города. При этом не потребуется затрат на строительство контактной сети», - тут же добавил градоночальник.

Троллейбус ТРОЛЗА-5265 «Мегаполис» — это современный низкопольный троллейбус большой вместимости с жесткой базой, оснащен системой кондиционирования салона, двойными стеклопакетами. Особенность его в том, что за счет специальной батарейной секции, которая расположена на крыше, он может преодолевать часть пути, не получая питание от контактной сети, с опущенными токоприемниками. Таким образом, троллейбус с полной загрузкой и включенным кондиционером на аккумуляторах может проехать около 12–13 км, эти данные подтверждены в ходе испытаний в Краснодаре. Таким образом, максимально от контактной сети он сможет удаляться на 7 км, чтобы запаса батареи хватило на обратный путь.

Подзарядка осуществляется по ходу движения от контактной сети. Для этого при организации маршрута движения такого троллейбуса необходимо соблюсти условие, при котором 2/3 пути троллейбус едет под проводами, а 1/3 — без контактной сети, как, например, автобус.

В салоне предусмотрены 22 посадочных места, а всего троллейбус может перевозить до 100 человек. Салон оборудован с комфортом для пассажиров.

Стоимость одной такой машины — около 12 млн рублей.

Троллейбус рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от минус 40 ? С до плюс 40 градусов.