Новая фантазия архитекторов: плавучие бульвары на Москве-реке

У столичных архитекторов новая идея - создание плавучих бульваров и оживление транспортной сети Москвы-реки. Речь идет не о нынешних дебаркадерах, с которыми давно борются власти, пишет "Московский комсомолец", а о создании некой земноводной архитектуры.Эксперты предложили перенести на реку парковую зону. По словам авторов проекта, создается цепочка из дебаркадеров, соединенных общим пешеходным бульваром. Каждый дебаркадер обладает собственной функцией: на одном расположен ресторан, на другом - открытое кафе, на третьем - выставочный зал с постоянно меняющейся экспозицией, или кинотеатр, или бассейн.Плавучие бульвары должны состоять в основном из деревянных деталей. А на поверхности необходимо высаживать живые деревья и прочую растительность.Самое главное, что такие водные бульварные кольца достаточно мобильны, их можно ставить на разных московских набережных. Дизайнеры выяснили, что, как ни парадоксально, больше всего в подобных сооружениях нуждаются центральные набережные - Пречистенская, Кремлевская, Крымская, Андреевская и Воробьевская.Остро нуждаются в обустройстве и спальные районы - Марьино, Нагатино.В то же время пассажирское судоходство развито только до уровня экскурсий. По мнению судовладельцев, Москву-реку нужно отдать в руки малого бизнеса. Однако известно, что участки вдоль береговой линии были выкуплены предпринимателями еще пять лет назад, но каких бы то ни было улучшений до сих пор не видно.Тому есть и юридические причины. "Водная акватория находится под юрисдикцией государства, в то время как берега – это ответственность и собственность города", - объяснила телеканалу "Вести-Москва" директор Центра современной архитектуры Ирина Коробьина."Это волнующая тема, которую мы готовы решать, но в сравнении с проблемой транспорта, с проблемой нехватки жилья и многими другими, все-таки эта проблема не столь актуальна, как мне представляется", - подчеркнул президент Союза архитекторов России Андрей Боков.Москва-река практически не принимает участия в жизни города. Ее пространство называют мертвой зоной, но в списке наиболее важных проблем столицы речная инфраструктура стоит на последнем месте. Впрочем, это не мешает архитекторам фантазировать. Им не дают покоя примеры Парижа и Венеции, только воплотить революционные идеи пока не получается. На днях журналисты наглядно доказали утопичность проекта насыпных пляжей у Москвы-реки, ранее одобренного чиновниками.